La derrota contra la Penya Esportiva Santa Eulàlia, aquest diumenge passat a Na Capellera per 1-3 i que deixa els manacorins sense possibilitats d’ascens a la 2a RFEF, ha fet mal tant a la plantilla com a la direcció del Club Esportiu Manacor. Però molt més el dubte que des del cap de setmana sobrevola tota la prèvia del matx i que sembla que serà impugnada per l’equip mallorquí. Al manco és el que està preparant l’advocat Martí Bonet, que vol arribar fins al final d’una jornada que podria ser irregular.

Com bé sabran els seguidors del futbol mallorquí en general i del manacorí en particular, aquesta eliminatòria entre la Penya i el Manacor, havia de ser la penúltima passa per assan-se’n a la península a jugar-se la segona plaça d’ascens del grup balear. La Penya Esportiva havia guanyat al partit d’anada a Eivissa per 2 gols a 1, el que feia pensar que el partit de Na Capellera seria emocionant i tens.

Aquest segon encontre estava previst, en principi, a les dotze del migdia. I deim en principi perquè els eivissencs ja van arribar justos de temps a Na Capellera. Un cop allà demanaren que el partit s’ajornés una hora i passés a disputar-se una hora més tard. El motiu: s’havien deixat les botes a l’altra illa. Una ‘excusa’ que va convèncer l’àrbitre, Antoni Magí Bordoy, però que no va caure massa bé entre jugadors i directiva.

En aquest punt, l’advocat relacionat amb el club i nét d’un expresident del CE Manacor, Martí Bonet, ja va baixar als vestidors a veure l’àrbitre informant que interposarien una queixa formal per aquesta anomalia. Una estratègia que suposadament els eivissencs ja haurien fet servir en anteriors ocasions, amb la voluntat de guanyar temps de descans després del viatge. Segons La Penya, les botes van ser embarcades en el vol regular a Palma immediatament posterior, per la qual cosa pogueren disputar el partit a les 13h.

Ara, el CE Manacor estudia impugnar aquest partit perquè no es fia que això fos realment així. De fet ja ha demanat a la P.E. Santa Eulàlia que presenti davant la Federació un justificant de la companyia aèria que corrobori que les botes van ser facturades a un vol posterior al de la resta de la plantilla.